Policie České republiky – KŘP Karlovarského kraje
Dopravní nehody mezi řidiči a chodci.
KARLOVARSKÝ KRAJ – Buďte opatrnější a k sobě více tolerantnější.
Vzhledem ke stále nepříznivému podzimnímu počasí, kdy prší a je špatná viditelnost, dochází často k dopravním nehodám s chodci. Naposledy tomu tak bylo ve čtvrtek dne 7. 10. 2016. Devětadvacetiletá řidička jedoucí v osobním vozidle značky VW Golf po ulici Bezručova v Karlových Varech měla ohrozit na přechodu pro chodce 82 letého muže, který zde přecházel. Přitom došlo ke střetu chodce a osobního vozidla. Lehce zraněný chodec byl převezen k lékařskému vyšetření do nemocnice. Případ je nadále v šetření dopravních policistů.
PREVENCE:
Při pohybu na silnicích jsou nejzranitelnější nemotorizovaní účastnící silničního provozu, chodci a cyklisté. Zejména chodci by proto měli dbát na to, aby byli dobře vidět na dostatečnou vzdálenost a řidiči motorových vozidel se jim tak mohli včas vyhnout a předešli tak tragickým střetům.
Řadou testů bylo prokázáno, že pohybuje-li se na pozemní komunikaci chodec v tmavém oblečení, je pro řidiče přijíždějícího vozidla viditelný na pouhých 18 metrů, v bílém oblečení je viditelný již na 55 metrů a je-li jeho oděv doplněn reflexním označením, vidí jej řidič na 200 metrů, což je dostatečná vzdálenost pro bezpečné manévrování. Od 20. února 2016 nabyla účinnosti novela zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích, která mimo jiné zavedla novou povinnost pro chodce, a to mít na sobě reflexní prvky.
§ 53, odst. 9 zákona č. 361/2000 Sb. zní:
„Pohybuje-li se chodec mimo obec za snížené viditelnosti po krajnici nebo po okraji vozovky v místě, které není osvětleno veřejným osvětlením, je povinen mít na sobě prvky z retroreflexního materiálu umístěné tak, aby byly viditelné pro ostatní účastníky provozu na pozemních komunikacích.“ Chodci by však měli sami uvážit, zda není nejbezpečnější nosit jakékoliv reflexní prvky stále. Pamatovat by měli i na to, že nemají na přechodu pro chodce absolutní přednost. V tomto sychravém počasí, kdy jsou mokré komunikace, je brzdná dráha vozidla delší, proto by měli být chodci opatrnější a na přechod vstoupit až po úplném zastavení vozidla. Přeci jen krok zastavíte rychleji než rozjeté vozidlo. Tímto by se mohlo alespoň z části předejít k dopravním nehodám, které pro chodce většinou končí zraněním. Zvýšenou opatrnost by však měli mít i řidiči vozidel. Jen vzájemnou tolerancí dokážeme těmto nehodám zabránit.
nprap. Zuzana Týřová
7. 10. 2016