Policie České republiky – KŘP Královéhradeckého kraje
POZOR na silnicích v zimním období
NÁCHODSKO – Sníh a led může komplikovat dopravu.
Nejen pokles teplot, ale i sníh může řidičům v nadcházejícím období při jízdě s vozidlem zkomplikovat dopravu. Připomínáme, že v období od 1. listopadu do 31. března musí na vozidlech používat zimní pneumatiky, což stanovuje Zákon číslo 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.
Smyk je ve vysokém procentu způsoben nebo zaviněn chybou řidiče. Kluzká nebo namrzlá silnice ve spojení s rychlou jízdou v mnohých případech končí dopravní nehodou. K jedné takové došlo v uplynulých dnech na Náchodsku, když řidič jedoucí ve směru od Police nad Metují, zřejmě nepřizpůsobil rychlost jízdy a na zasněžené vozovce dostal v pravotočivé zatáčce s vozidlem smyk. Vjel mimo vozovku a přední částí vozidla narazil do sloupku dopravního značení. Následně levým bokem vozidla narazil do dřevěného oplocení domu, kde se zastavil. Alkohol byl u řidiče vyloučen dechovou zkouškou. Ke zranění naštěstí nedošlo.
Jak zvládnout smyk?
Obecně lze použít pravidlo: nebrzdit, vyšlápnout spojku a vyrovnávat jízdu volantem.
Je ale také dobré vědět, jaký náhon vozidlo má. Jiný smyk dostane automobil s předním náhonem a jiný smyk bude řešit řidič s náhonem zadním. Většina odborníků se ale přiklání k všeobecnému pravidlu. Brzdit se má před zatáčkou, v ní už ne. Do zatáčky se tedy vjíždí pomalu, projíždí se při pravém okraji silnice a dokončí se výjezd. Při smyku, ať už přední nebo zadní nápravy, se doporučuje okamžitě ubrat plyn a nebrzdit. Se zablokovanými koly se automobil hůře ovládá. Výhodu má řidič, který má svůj dopravní prostředek vybaven ABS (antiblokovacím systémem brzd), ESP (elektronickou stabilizací podvozku) nebo TCS (protiskluzovým systémem kol).
Jak zvládnout smyk přední nápravy (vůz dostatečně nezatáčí):
- ubrat plyn
- nepoužívat brzdu
- volantem pouze vyrovnávat, aby vůz zůstal na silnici
- sešlápnout spojku do doby, než se podaří smyk vyrovnat
Jak zvládnout smyk zadní nápravy (auto se točí kolem své osy tzv. „hodiny“)
- ubrat plyn
- nikdy nebrzdit
- natočit volant proti vybočení zádi a sešlápnout spojku (když se záď auta natočí doprava, točte volantem doleva a naopak - dráha vozu by se měla vyrovnat a měli byste zůstat na silnici)
Určitě každý řidič zaznamenal rozdíly v jízdě na suchém nebo namrzlém povrchu komunikací:
Zimní pneumatika vykazuje rozdílné vlastnosti než letní.
- Při nižších teplotách, má vyšší přilnavost na mokrém povrchu.
- Projíždění po mostních konstrukcích – s opatrností, částečně namrzlé úseky.
- Pozor na déšť při teplotách pod bodem mrazu – tvoření námrazy.
- Na silnici může být posypová sůl, ale pozor – při teplotách hluboko pod bodem mrazu je neúčinná!
- Dodržovat větší odstup za jedoucím vozidlem před vámi – v zimě delší brzdná dráha.
- Projíždění zatáček – přibrzdit předem, v zatáčce jen s velkou opatrností.
- Nezapomeňte kontrolovat správný tlak pneumatik na přední i zadní nápravě.
- Před delší jízdou si zjistěte předpověď počasí, pokud hlásí náhlé změny nebo husté sněžení, učiňte patřičná opatření k bezpečnému dojezdu i návratu nebo podle okolností nevyjíždějte.
Povinnost řidiče odstranit z vozidla sníh a námrazu
Řidič nesmí řídit vozidlo:
- na němž jsou nečistoty, námraza nebo sníh, které zabraňují výhledu z místa řidiče vpřed, vzad a do stran,
- řídit vozidlo, na němž nebo na jehož nákladu je led, který by při uvolnění mohl ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích.
Upozorňujeme řidiče, že nebezpečný může být při jízdě i sníh na střeše a kapotě, který se při zabrzdění může posunout na skla a zakrývat výhled. V těchto situacích nelze vyloučit, že dojde k dopravní nehodě, při které může být zraněna osoba i poškozen majetek.
Přejeme všem řidičům šťastný návrat z cest a žádné dopravní nehody.
por. Mgr. Lucie Konečná
29.11.2023, 08:00hod.