V Česku vyjíždí dopravní policie každých 7 minut k dopravní nehodě. To představuje asi 75 000 nehod za rok. Ze statistiky dopravního inspektorátu v Semilech je zřejmé, že každý měsíc se jedná až z jedné třetiny o výjezdy na neznámého pachatele. Tak vysoké procento řidičů od nehody ujede. Ve spojení s trestným činem neposkytnutí první pomoci se jedná o silně negativní jev. Na konci šetření se počet neznámých pachatelů, zvláště u závažných nehod, výrazně sníží. Za ujetí od nehody, tedy za nesplnění povinnosti dle § 47 zákona o silničním provozu, hrozí sankce 2 500 až 5 000 korun, sedm bodů a teprve při opakování do 12 měsíců i zákaz řízení. Podmínkou je zjištění řidiče. Poškozený je na tom mnohem hůř. Pokud se viník (nebo jeho vozidlo) nezjistí, hradí si celou škodu sám. Uplatní-li havarijní pojištění, přijde o spoluúčast a bonus.

Snahu Policie „pomáhat a chránit“ mohou ilustrovat i dva konkrétní případy z nedávné doby:

TURNOV 11. 3. 2014 – kolem poledne je na parkoviště u prodejny Lidl přivolán výjezd z DI Semily. Stojí zde vozidlo Škoda Fabia s poškozenou zadní částí s odhadnutou škodou asi 30 000 korun. Po ujetém vozidle zbylo na zemi jen pár střípků, jeho řidič žádný vzkaz nezanechal. Nehoda se stala mimo záběr bezpečnostních kamer, žádný svědek nebyl zjištěn. Policisté provedli obvyklé úkony a zajistili stopy. Večer jeden z nich složil zajištěné střípky jako puzzle a slepil tak kryt levého předního ukazatele směru. Potom pátral na internetu, k jakému vozidlu se ten kryt hodí. Až po delším pátrání přes Google byl kolega úspěšný, kryt patří na Hyundai Lantra II rok výroby 1995 – 2000. Mezi zajištěnými stopami byl i úlomek laku tmavé červené metalízy. Na žádost o spolupráci do centrálních evidencí přišly údaje k 1 970 vozidlům, které vyhovovaly zadání. Z nich provedl policista výběr deseti nejvhodnějších. Následovalo šetření v terénu na adresách majitelů. Až u toho desátého bylo zjištěno vozidlo Hyundai Lantra, které mělo opravené levé přední světlo, ale lak byl ještě poškozen. Zajištěné úlomky laku přesně zapadly do poškozených míst. Následovalo šetření k řidiči vozidla v době nehody a po určitém čase je na světě i přiznání řidičky s uvěřitelnou verzí.

SEMILY 14. 3. 2014 večer. V Bavlnářské ulici je při dopravní nehodě poškozeno dopravní zařízení. Řidič s vozidlem ujel. Svědectví žádné. Následující den je poškození nahlášeno na DI Semily. Policisté zajišťují úlomky plastů a podběhů. Z nich určí, že by se mělo jednat o vozidlo tov. zn. Suzuki Grand Vitara, šedé, modré nebo stříbrné metalízy. Vedle místního šetření následuje i dotaz do evidencí Ministerstva dopravy. Tentokrát přichází údaje na 310 vozidel. Opět je vytipováno deset nejlépe vyhovujících. V závěru šetření u jejich majitelů jeden z nich přiznává, že takové vozidlo doma mají a člen domácnosti s ním někde musel bourat, protože vozidlo je v servisu. Šestnáctý den od nehody policisté navštíví určený autoservis. Vozidlo Suzuki je ještě v opravě, zajištěné úlomky plastů zapadají do poškození. Za jeden díl technik policii dokonce poděkuje. Je objasněno.
     V obou případech je výsledkem dobrý pocit z poctivé práce. Viníci jsou vypátráni a předáni k odpovědnosti, poškození se mají kam obrátit s náhradou vzniklé škody. Tyto dva příklady však nelze zobecnit, protože každý případ je jiný, někde mohou chybět použitelné stopy, jinde šetření závažnějších věcí musí dostat přednost, musí být i to pověstné policejní štístko apod. Moderní doba přináší nové možnosti, dnes může být kamera v každém vozidle. Ujetí od nehody je hlavně morální selhání a policie se snaží, aby se nevyplácelo. I tento článek chce být použitelným střípkem (nikoliv manuálem), kterým lze dát poškozeným naději, že se domohou svých práv. Článkem, který znejistí ty, co od nehod ujíždí. A také je poděkováním všem řadovým policistům, kteří se nevzdávají snadno.

Legenda k fotografiím:
snímek 1 - na parkovišti leží pár střípků z ujetého vozidla
snímek 2 - ze střípků složený kryt, úlomek barvy a internetové srovnání
snímek 3 - úlomek barvy zapadá do vyhledaného vozidla

por. Petr Kmínek
23. 4. 2014