Policie České republiky – KŘP Jihočeského kraje
Žádost o informace - DN Škoda Yetti
Policie České republiky, Krajské ředitelství policie Jihočeského kraje (dále jen „krajské ředitelství“) jako subjekt povinný podle ustanovení § 2 odst. 1 zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon č. 106/1999 Sb.“), rozhodlo ve věci žádosti o informace doručené prostřednictvím datové schránky dne 20. února 2024 (dále jen „žádost“), společností Kverulant.org., o.p.s.:
- „Kopie úředních záznamů o této události, zejména anonymizovaný záznam o nehodě a případně anonymizovaný záznam o použití donucovacího prostředku v souvislosti s výše popsanou událostí z neděle 25. 9. 2023.
- Vysvětlení, proč bylo přistoupeno k pronásledování vozidla Škoda Yetti a nebyly zvoleny vhodnější, méně nebezpečné postupy.
- Bylo provedeno proškolení a nácvik zasahujícího policisty na provádění PIT manévru?
- Sdělení o vyčíslení škody vzniklé na služebním vozidle, případně o znalecký posudek, který tuto škodu stanovil.
- Sdělení kolik stála oprava služebního vozidla.
- Sdělení, jak dlouho trvala pracovní neschopnost zasahujícího policisty a jaké zranění utrpěl.
- Sdělení, zda byl policista připoután.
- Sdělení, jakých přestupků se dopustil řidič pronásledovaného vozidla Škoda Yetti a jaký trest mu byl uložen.
- Sdělení kolik povinný užívá vozů vybavených útočným rámem. Uveďte počty předmětných vozidel pořízených za roky 2022 a 2023.
- Kolik bylo od 1. července 2022 do současnosti u povinného provedeno násilných zastavení prostřednictvím policejních vozidel. Poskytněte jednotlivé anonymizované úřední záznamy o použití donucovacích prostředků.
- Kolik bylo srážek chodců s policejním vozidlem povinného od 1. července 2022 do současnosti. Kolik těchto vozidel bylo vybaveno rámem. Ke kolika úmrtím, zraněním v těchto případech došlo.
- Kopie studií, které vyhodnocují účelnost pořízení „rámů“ na policejní vozidla u povinného či v rámci celé Policie ČR.
- Bylo provedeno proškolení a nácvik policistů na provádění PIT manévru. V jakém rozsahu, kolik policistů se proškolení a nácviku zúčastnilo.“
Mimo bod 6 byly informace takto poskytnuty:
K bodu 1. Anonymizovaný protokol o dopravní nehodě se poskytuje (viz příloha).
K bodu 3. Ano.
K bodu 4. Škoda vyčíslena na 484.000,- Kč.
K bodu 5. Oprava provedena nebyla.
K bodu 7. Ano.
K bodu 8. Spisový materiál ve věci přestupku řidiče vozidla Yetti byl z důvodu věcné příslušnosti postoupen k vyřízení na příslušný správní orgán. Krajské ředitelství tedy nedisponuje požadovanými informacemi ani informacemi o průběhu či výsledku správního řízení, neboť mu to právní předpisy nedovolují.
K bodu 9. V současné době má krajské ředitelství celkem 56 služebních vozidel, které jsou vybavené ochranným ránem. V letech 2022 a 2023 jich bylo pořízeno 25.
K bodu 10. V uvedeném období krajské ředitelství neeviduje žádné násilné zastavení vozidla tzv. PIT manévrem.
K bodu 11. Krajské ředitelství v uvedeném období eviduje jednu dopravní nehodu služebního vozidla s chodcem. Toto služební vozidlo nebylo opatřeno ochranným rámem.
K bodu 12. Krajské ředitelství nedisponuje požadovanými dokumenty. Hodnocení efektivnosti, bezpečnosti a ekonomičnosti služebních vozidel opatřených ochranným rámem při použití donucovacího prostředku podle ustanovení § 52 písm. f) zákona č. 273/2008 Sb., o Policii České republiky, ve znění pozdějších předpisů, se opírá o praktické zkušenosti příslušníků Policie České republiky, kteří tato služební vozidla užívají při výkonu služby.
K bodu 13. Ano. Celkem se v uvedeném období proškolení zúčastnilo 222 příslušníků zařazených u krajského ředitelství. Školení obsahuje 3 části.