Policie České republiky  

Přejdi na

Pomáhat a chránit


Rychlé linky: Mapa serveru Textová verze English Rozšířené vyhledávání


 

Hlavní menu

 

 

Železniční neštěstí v Eschede

Teoretického zaměstnání na téma emergenčních a forenzních činností spojených se železničním neštěstím v Eschede, vedl penzionovaný policista – vedoucí celého zásahu. Po časovém sledu událostí vedoucích k železniční katastrofě (vlastní nehodová událost trvala 3,6 sekundy), byly rozebrány příčiny nehody. Samotná organizace součinnosti zainteresovaných záchranných složek na místě události lze shrnout do několika bodů:
 
·          vzdušný prostor nad místem katastrofy byl uzavřen z důvodu zajištění volného pohybu záchranářských vrtulníků,
·          zamezení přístupu novinářů,
·          příjezd sanitních vozů nebyl ze začátku koordinován, došlo k zablokování příjezdové cesty
·          na místě pracovalo 1 800 záchranářů,
·          bylo vyčleněno telefonní číslo pro zjišťování informací od veřejnosti,
·          na místě bylo vybudováno informační středisko pro novináře
·          byl vybudován potřebný prostor pro policejní práci,
·          novináři přetížili GSM sítě, čímž docházelo k problémům se spojením,
·          dokumentace činností byla nepřetržitě zajištěna za využití vrtulníků BGS a policie,
·          krizový štáb pracoval ve 12-ti hodinových směnách,
·          německá vláda poskytla 1 mil. DM pro potřebu záchranných, likvidačních a vyšetřovacích týmů,
·          ukázal se význam označení jednotlivých osob pohybujících se na místě katastrofické události,
·          při ohledání místa katastrofy byl dodatečně jeden z podvozků železničního vagónu nalezen 3 m pod povrchem země a pod ním ostatky dvou osob,
·          při železničním neštěstí zemřelo celkem 101 osob, z toho 3 osoby zemřely po nehodě v průběhu záchranných prací
·          bylo zřízeno i sběrné místo pro ty, kteří železniční katastrofu přežili a z místa odjeli,
·          pro ukládání mrtvých a jejich ostatků byla využita nedaleká výrobní hala,
·          vyskytl se problém s přepravou mrtvých a jejich ostatků na univerzitu v Hannoveru, která byla ochotna udělat identifikaci; pohřební služby byly přetíženy, vrtulníky to nebylo možné a nákladní vozidla nešlo použít díky syndromu ze II. světové války (koncentrační tábory), zpočátku se nevědělo, do kterých nemocnic byli rozvezeni zranění,
·          není zdokumentováno, kdo kde ve vlaku seděl,
·          některé součástky a další důkazní věci se nenalezly, protože byly z místa katastrofy předčasně odvezeny,
-          vyšetřovací spis železniční katastrofy u Eschede má 28 tisíc stran.

 

vytisknout  e-mailem