Policie České republiky – KŘP Středočeského kraje
Nedala přednost cyklistovi
BEROUNSKO – Ten nadýchal přes jedno promile.
V neděli 1. srpna 2021 před třetí hodinou odpolední došlo v obci Loděnice ke srážce osobního automobilu a cyklisty.
Šestatřicetiletá řidička osobního vozidla Fiat Brava jedoucí od obce Chrustenice směrem na obec Rudná na tříramenné křižovatce v ulici Pražská a Žižkova nerespektovala dopravní značku P6„Stůj, dej přednost v jízdě“ a nedala přednost jedenapadesátiletému cyklistovi jedoucímu na elektrokole Focus. Muž na bicyklu jedoucí ve směru od obce Rudná směrem na Vráž po hlavní silnici na situaci reagoval prudkým bržděním, přičemž přepadl přes řídítka a následně narazil tělem do boční části osobního vozidla. Při kolizi utrpěl cyklista zranění, se kterým byl převezen do motolské nemocnice. Ke zranění dalších osob nedošlo.
Na místo přivolaní policisté provedli u obou účastníků nehody dechové zkoušky na alkohol, přičemž pozitivní vyšla u zraněného muže. Ten nadýchal 1,08 a 1,00 promile. Řidiččina zkouška byla negativní. Škoda byla vyčíslena na 11.000,- Kč.
O tom, že alkohol nepatří za volant, všichni řidiči moc dobře ví, ale přesto to někteří nerespektují. Stejný problém je i u cyklistů. I oni jsou účastníky provozu a i pro ně platí nulová tolerance alkoholu za řídítky. Podle Besipu způsobí 30 % všech nehod cyklistů ti, kteří jeli pod vlivem alkoholu. A to i přes to, že opilému cyklistovi hrozí při kontrole desetitisícové pokuty. Pokud opilý za řídítky způsobí nehodu se zraněním dalšího účastníka, může skončit i ve vězení.
Nakolik jsou vlastně ohroženi cyklisté, kteří této zásady nedbají? Uveďme příklad. Hladina alkoholu ve výši 0,8 promile zvyšuje riziko účasti řidiče automobilu na zaviněné dopravní nehodě zhruba 5×, u cyklisty až 20× – a navíc s jeho těžkým zraněním.
Jízda na kole pod vlivem alkoholu je velmi nebezpečná. Je to tím, že kromě obecně známých rizik spojených s požitím alkoholu a účastí v silničním provozu číhají na cyklisty ještě další, specifická nebezpečí:
- cyklisté musí při jízdě neustále udržovat rovnováhu,
- v případě pádu či kolize nejsou (prakticky) ničím chráněni,
- cyklisté jsou hůře viditelní pro ostatní – hlavně řidiče motorových vozidel,
- cyklisté pod vlivem alkoholu méně často používají přilbu a více při jízdě riskují,
- brzdná dráha jízdního kola je delší než u motorových vozidel, alkohol navíc prodlužuje reakční dobu cyklistů, v případě nebezpečné situace často nestačí zastavit či výrazněji zpomalit.
nprap. Michaela Nováková
tisková mluvčí
P ČR Kladno
2. srpna 2021